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3VZ-E ヘッドカバーパッキン交換

JUGEMテーマ:車/バイク

 

*5月中の作業を記事にしました。

 

サーフのエンジンのヘッドカバーからオイル漏れがしています。

V6エンジンはシリンダーが外側に傾いているので、ヘッドカバーからのオイル漏れは外側に流れ、エキマニに垂れるので、煙が出たりいやなにおいがしたりします。

徐々にひどくなってきて、最近はコンクリートに垂れるまでになりました。

 

 

エンジンは3VZ-E、国内では130サーフのみと思われます。

ツインカムの3VZ-FEは初代ウィンダム、セプターワゴンに採用されていました。

やたらホースが多いです。いろんなものが負圧で制御されています。

 

 

 

 

 

燃料プレッシャーレギュレーターとリターンホース、各種負圧のホース。

これらを色分け・番号付けで分類し、元に戻せるようにします。この下ごしらえが面倒です。

 

 

 

 

 

まずは冷却水を抜きながらバッテリーをはずします。

右バンク側のEGRあたりからはずしていき、コールドスタートインジェクター、負圧のホース、スロットルワイヤー、アースワイヤー、クルーズコントロール、冷却水のバイパスホース(スロットルボディーに2本)エアーのフトイホースやレゾネーター等をはずします。写真はコールドスタートインジェクターとマスターバッグの負圧ホースです。その下にEGRのアウトレットがついてます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

サージタンクとスロットルボディを一緒にはずします。バイパスホースをはずさない場合はスロットルボディとサージタンクの固定を切り、スロットルボディをエンジン側に残すようにしてもできるようです。

 

 

 

 

 

 

 

 

サージタンク下のインマニです。粘着テープで養生します。

 

 

 

 

 

 

左バンク上にはメインハーネスが渡っているのでケースを分解し自由が効くようにしてから針金で吊っておきます。

さらにインジェクションのコネクターや各種センサーに行ってるコネクターをはずし邪魔にならないようにします。

 

 

 

 

 

 

右バンク側のヘッドカバーにはハーネス固定用のステーが共止めされています。

PCVバルブとホースも交換します。

 

 

 

 

 

 

ヘッドカバーをはずしてパッキンの当たり面をクリーニング。カムシャフト脇にたまっているオイルをペーパーウェスにしみこませて取り除きます。

 

 

 

 

 

 

左バンクのほうも同様に。こちらのほうがきれいですね、焼けがほとんど見られないです。

シングルカムの2バルブなのでヘッド自体は小さいです。

 

 

 

 

 

 

別角度から。この時点でカムシャフトの後ろ側のベアリングケース、の後ろのキャップ(なんとかプラグっていうのが正式名称だった気がする)をシールパッキンをやり変えてます。

左バンク側はキャップを固定している鉄板が、2本のボルトのうち1本から鉄板が外れてました。8・9年前のディーラーさんに出したときの仕事です。見えない部分ですので、手探りでの作業なのでいたし方ありません

 

 

 

 

 

 

肝心のヘッドカバーの写真がありません。

組み立て時には、ヘッドカバーパッキンの当たり面をよく脱脂し、角になる部分にシールパッキンブラックを塗布。

ボルトは「の」の字を書くように真ん中あたりから閉めていきます。トルクは・・・5Nだったかな。

トルクレンチの最小値が20Nで計測不可能。

手ルクレンチで締めます。親指と人差し指2本のみで閉めてOKとします(自己責任・まねするべからず)。

 

元通りに組み立てますが、やりやすい時点でプラグとプラグコードを交換しています。

プラグは今回ノーマルの新品、プラグコードは今までの社外品はボロボロになってたので、元の純正に戻しました。

 

 

 

 

 

 

格安で買ったデンソーのイリジウムタフです。

当時ニセモノが出回っているのを知らずにネットオークションで格安で購入。いまだ本物かどうか見分けがつかずに7万キロ使用。

本物であれば10万キロ使えるのですがニセモノの可能性も捨てきれないので無難に交換します。

両バンクとも、真ん中がよく焼けてます。

 

 

 

 

author:Hide, category:く・る・ま, 11:32
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霞ヶ浦にジェットスキーに乗りにいってきたよ

JUGEMテーマ:趣味

 

タイトルそのままだけど、霞ヶ浦にジェットスキーに乗りに行ってきたよ。

今シーズンは2回目だけど、本格的に乗るのははじめてかも。前回が試運転って感じ。

 

まあ、特にトラブルもなく、昨年の続きみたいに普通に動いてます。

 

でも今回はアクションカメラ付です。安物なんだけど、これが結構つけるっぽいのでJETにつけてみました。

 

使用したのはこれ DBPOWER 

 

GoProのパクリみたいなやつだけど、その分GoProのアクセサリーが使えたりして便利。

 

こんな値段で予備のバッテリーまでついてる。

 

今まではデジカメの動画機能で撮ってたんだけど、防水のデジカメって重いから振動でぶれがひどい。

 

やっぱり本職ですな。

 

今回使ったのがこちら

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

author:Hide, category:JET&BOAT, 20:09
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猪苗代にJETに行ってきたよ。


コールマン特集

JUGEMテーマ:趣味 
毎年恒例といっても2年目ですけど。
降ったりやんだりの天気でしたが何とか2日間過ごせました。









 
author:Hide, category:JET&BOAT, 13:26
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最近ほしかったもの(iPadmini Simフリー)
NewNwxus7の報道もありましたが、Googlemapsでのナビに違和感を感じるので使い慣れたNavicoとMapFan+が使えるiPadmini Wi-Fi + Cellular Simフリーを入手しました。

今回使用レポートではないんですがちょっと驚いたのできじにしました。

下はFedexの追跡なんですが驚くのはその速さ。

7/25(木)夕方頼んで、27(土)のお昼には届いてしまいました。
香港から翌々日に届くんですね。

Fedexは自社では土日の配送はしないので当初は配達予定日が29(月)になってました。
ところが今回は自社で一度も配達しないまま西武運輸に委託した模様。
普通は再配達とかがこのパターンみたいなんですけどね。

そんで西武は土曜日でも持ってきてくれました。
うちが成田近郊ということもあって超速配達となりました。

通関が金曜だったみたいですがこれって週末がらみでちゃっちゃと通関させてもらえたんでしょうか。
前にiPad3を買ったときにはもう少し時間かかってましたから。

条件がそろうとこんなことがあるんですね。





同時にカーマウントキットも注文しました。
こちらはまだ届いてません。iPadminiは香港からもう届いたのに・・・(ーー;)



author:Hide, category:PC/モバイル, 19:56
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最近ほしいもの
使用しているカーナビが2004年モデル(ということは、地図は2003年版)に限界を感じて新しいのがほしい。
ポータブルタイプがほしいのだ。
なぜなら出かけた際に、宿の部屋まで持ち込めるので帰りのルートや寄り道の計画がたてやすい。
今まではiPhoneで立ち寄り場所を検索して、カーナビに入力していました。
具体的にはヤフーの地図アプリで検索し、マップコードを入手。車載のカーナビにマップコードを入力、といった具合。
時間がある場合はiPhoneのMapFan+やNVICOといったカーナビアプリで直接運用してました。
これはこれでよいのですが、iPhoneの4インチでは、案内の確認はできても再検索とかの操作が小さすぎてやりづらい。
そんでポータブルの安いカーナビの購入に意欲がわいてきたのだ。
ポータブルもいろいろあるんだけど、価格からするとユピテルのイエラあたりか。
7インチのほうだと2万くらいか。

ユピテル(YUPITERU) ワンセグ内蔵オリジナルコンテンツ搭載ポータブルナビゲーション 7.0v型 YPB708si



これはこれでいいのだが、ホテルの部屋に持ち込んで作戦会議をするとなるとまたひとつ荷物が増えてしまう。

最近GooleMapsがiPadに対応したのもあって、今iPad miniがむちゃんこほしい。

iPad mini に限らず、AppleのiPhoneやiPadは、WiFiモデルにはGPSが内蔵されていない。かといってソフトバンクやAUと契約すると2年間高額の使用料となる・・
というか、2年間契約した場合とほとんど変わらないでSimフリーのものが買えてしまう。

こいつを買ってしまうと、大きいほうのiPadはあまり使わなくなるんだろうな、、、複雑。




Apple iPad Mini Cellular (Model A1455) (Unlocked, 16GB, Black)


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author:Hide, category:PC/モバイル, 08:40
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